主題 市區的士擬 20元起錶 加價申請下周三提出討論
消息日期 2010-04-15
內容 【記者呂焯均報道】踏入 2010年後加風越刮越烈,本港的士實施短加長減 16個月後,代表 10個的士組織的業界團體已向運輸署正式申請加價,以經營成本上升為由,建議市區的士落旗由 18元加至 20元,短途加幅約 10%,大多數車資 30元計,加幅約 5%,每日 100萬乘客受影響。有市民不滿,認為的士短途收費加完又加,以後「一定唔會再搭的士。」

半數業界團體支持
聯泰車行主席林先生對本報表示,與有聯繫共約 10團體申請加價,按程序 32個的士業團體下周三與運輸署舉行例會時將提出討論,至今至少逾半數業界團體支持。若屆時取得共識,運輸署便會開始審批,然後提交交通諮詢委員會和立法會審議,最後由行政會議拍板。
他又說,雖然 08年先後因燃油費大增,市區的士落旗由 16元加至 17元,其後實施短加長減制度,落旗進一步加至 18元,但過去一年半的士經營成本大幅上升,包括豐田車行壟斷石油氣的士市場,車價逆市升 13%,新價達 24.56萬元;星輝保險去年 4月破產後,保險費大升近九成,第三保高達 1.7萬元,墊底費亦達 1.5萬元。石油氣價則上升 57%,每更司機每天增加 44.4元開支。維修保養成本也上升一成至兩成半。「地產瘋狂黿a動下,舖租貴,車房咪轉嫁畀我]囉。」他指出,建議劃一落旗加 2元,以大部份車資 30多元計,加幅約 3%至 5%。以平均每更 26支旗計算,收入多 52元,仍未能完全填補成本上升。支持加價的的士小巴聯盟主席黎銘洪說,經濟稍好轉,但的士司機收入不成比例,除非每更做足 10至 12小時,才獲 300多元凈收益,金融海嘯前,「閒閒]都有 400元以上」。

乘客:「唔會再搭」
不少的士乘客反對加價,經常以的士代步的市民梁小姐說,多數乘搭中短程,以往只需 30多元,實施短加長減已令她的車資加至 40元,若再加,「一定唔會再搭的士」。
市區的士司機聯委會主席郭志標說,的士牌價已經炒到再創新高的 405萬元,車主團體想追到 450萬,便申請加價,藉此推高牌價,車租又可由現時日更 360元加至 400甚或 450元。他指出:「M家樣樣洏[緊,的士鬥快加價,一定冇生意做。」

的士加價申請理據
皇冠的士車價: 24.56萬元,升幅 13%

石油氣價:每公升 4.07元,升 57%

的士保費及墊底費:分別 1.7萬元及 1.5萬元,升幅近 90%

維修保養:車胎 440元,升幅 10%、偈油每月用 1.5罐共 112.5元,升幅 25%、其他保養零件及人工每月 1,500元,升幅 25%

註:升幅為與過去一年至年半的比較
資料來源:聯泰車行


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